Muy  implicada en  la  lucha contra  los gases que producen el efecto  invernadero, Peugeot continúa su duro trabajo para ofrecer coches con las menores emisiones posibles.


En 2008, uno de cada seis coches nuevos vendidos en Europa y que emitían menos de 120 gramos de CO2 por kilómetro fue un Peugeot. 

Presentada en el Salón de Ginebra, esta nueva versión confirma la voluntad de Peugeot de proponer un paquete técnico eficaz que permite rebajar las emisiones de CO2 a 99 gr/km, lo que equivale a un consumo medio de 3.8 l/100 km. Esta versión se caracteriza por:  

Un motor diesel HDi de 90 CV (66 kw) – par de 215 Nm a 1.750 rpm con consumo optimizado y bajas emisiones  gracias  a  un  software  de  motor  específico  y  la  presencia  de  un  intercambiador  EGR (enfriamiento de los gases de escape reutilizados).  

Una  transmisión  favorable a  la economía  con una  caja de  cambios de  cinco  relaciones y un grupo final adaptados. 

Una eficacia aerodinámica como resultado de un profundo trabajo…

… un Cx excepcional en su categoría:

Cx de sólo 0,274  

Un Scx llevado de 0,670 m2 a 0,580 gracias a:


-  la distancia al suelo rebajada en 5 mm.

-  un pequeño spoiler delantero específico con prolongación lateral más envolvente 

-  modificaciones en las entradas de aire abiertas sólo lo mínimo indispensable

-  carenados añadidos bajo el piso a ambos  lados de  la  línea de escape y en  la zona del
depósito de combustible 

-  embellecedores de rueda específicos que mezclan un diseño dinámico con una cobertura aerodinámica 

-  un alerón trasero bicolor: su parte superior, en el color de  la carrocería, alarga el techo mientras  que  sus  laterales  inferiores,  en  color  negro  brillante  se  funden  con  el  cristal serigrafiado negro del portón; 


Los  neumáticos Michelin  de  15″  (185/65R15)  de muy  baja  resistencia  a  la  rodadura  favorecen  el ahorro de combustible y las prestaciones medioambientales al disminuir el rozamiento.


Un  logotipo,  con  la mención  « 99g  »,  situado  en  ambos  laterales  y  en  el  portón  trasero  señala  la implicación de Peugeot a favor del medio ambiente. 

Una síntesis siempre líder entre confort y comportamiento en carretera.

Con  la ayuda de su sobresaliente rigidez torsional de 0,8 mrd/100 mdaN, el 207 garantiza el mejor aprovechamiento  de  sus  ejes  rodantes  y  ofrece  una  síntesis  entre  confort  y  comportamiento  en carretera apreciada por su homogeneidad y su seguridad.

Sus vías anchas, la geometría de su tren delantero Pseudo Mac Pherson y de su eje trasero por barra de  torsión,  su  amortiguación  y  su dirección  asistida eléctrica  le  confieren  una  gran  estabilidad  en toda circunstancia y un notable placer de conducción.

La  gama  de  neumáticos  se  ha  adaptado  a  las  diferentes  versiones  de  15″  (185/65R15),  16″  bajo consumo  sin  aceites  aromáticos  (195/55R16)  e  incluso Michelin  TBRR  (Muy  baja  resistencia  a  la rodadura) para la versión 99 g.

Una monta de 17″ (205/45R17), es de serie en la versión GT.


El nivel de  frenada se ha adaptado al temperamento de  las diferentes versiones e incluye ABS y un sistema de ayuda a la frenada de emergencia.

El ESP, ahora de serie en toda la gama, se completa con un sistema SSP para los motores 1.6 THP 150 y para el diesel 1.6 HDi FAP 110.



* Steering Stability Program  (añade un compensador en  la dirección en caso de  frenada asimétrica, es decir, con adherencia distinta para las ruedas de la derecha y de la izquierda).