Citroën presentó en el Salón Internacional del Automóvil Ecológico de Madrid su propuesta más ecológica, eficiente, sensitiva y silenciosa. En esta primera edición, acude con cinco automóviles que tienen como denominador común su sintonía con el medio ambiente. Los principales protagonistas del stand de Citroën han sido dos vehículos totalmente eléctricos, el C-Zero y el Berlingo First Électrique,  así como el  C3 Picasso e-HDi, un diésel equipado con células fotovoltaicas. Junto a ellos se encuentran el DS3 HDI 90 FAP Airdream  y el C3 HDi 90 Airdream SX, que sólo emiten 99 g/km de CO2, respectivamente.

Citroën, actualmente, cuenta con más de 670.000 vehículos que emiten menos de 120 g de CO2/km vendidos en 2009 en Europa. PSA Peugeot Citroën ya es el líder en el campo de los vehículos de bajas emisiones y se ha fijado como objetivo vender más de un millón de ellos en 2012.  En 2010, se generalizará el sistema Stop&Start de segunda generación y el lanzamiento de un vehículo full hybrid, el DS5, se producirá en 2011.

CITROËN C-ZERO:  ELÉCTRICO PURO

El Citroën C Zero, fabricado en colaboración con Mitsubishi Motors Corporation (MMC), se lanzará en España el primer trimestre de 2011, después de su comercialización en Francia, a finales de 2010. Su precio: 29.055 € sin impuestos,  incluyendo baterías.

Cero consumo de carburante, cero emisiones de CO2, cero ruidos: con el C-Zero, Citroën amplía su oferta en el segmento de los vehículos pequeños con una solución 100% eléctrica. Este nuevo coche urbano está pensado para hacer más fácil la movilidad en las ciudades: dimensiones reducidas, recarga rápida y autonomía suficiente para cubrir los trayectos diarios, sin hacer ruido en ningún momento. El C-Zero es la suma de tecnología y creatividad que responde ya a los desafíos del futuro.

Con más de 5.500 vehículos eléctricos producidos, Citroën posee una gran experiencia para ocupar nuevamente un lugar privilegiado en un segmento de mercado llamado a crecer en los próximos años.

UN VEHÍCULO URBANO

El Citroën C-Zero es un vehículo totalmente eléctrico, con un motor síncrono con imanes permanentes, que desarrolla una potencia de 47 kW o 64 CV CEE entre 3.000 a 6.000 rpm. Su par máximo se eleva a 180 Nm a partir de 2.000 rpm. La potencia se traslada a las ruedas traseras a través de una transmisión reductora de una sola marcha.

Con una longitud de 3,48 m y un diámetro de giro de 9 m el Citroën C-Zero se desenvuelve con mucha agilidad en entorno urbano.

Sus prestaciones (velocidad máxima de 130 km/h, de 0 a 100 km/h en 15 segundos y aceleración de 60 a 90 km/h en 6 segundos) hacen de él un automóvil capaz de moverse fácilmente por la ciudad, pero también para aventurarse fuera de ella sin preocupaciones. Entre semana, los trayectos que se realizan en automóvil se caracterizan por ser cortos, de menos de 40 km de media. El 70% de estos trayectos son de menos de 30 km.

La alimentación del motor está garantizada por unas baterías de iones de litio de última generación, ubicadas bajo el asiento de los pasajeros traseros. Compuesta por 88 células de 50 Ah (16 Kwh de energía), la corriente se transmite a 330 voltios. La tecnología de iones de litio permite mantener las mismas  prestaciones con un peso menor que las baterías tradicionales.

FÁCIL DE USAR, FÁCIL DE RECARGAR

El manejo del vehículo es simple: basta con girar el mando de arranque. El Citroën C-Zero se conduce como cualquier vehículo con una caja de cambios automática.

La recarga de las baterías del Citroën C-Zero es sencilla: basta con enchufar el cable de alimentación a un enchufe de 220V. Una recarga completa necesita seis horas. También es posible, utilizando un enchufe trifásico (de 400V), realizar una recarga del 80% en sólo 30 minutos. Además, las recargas parciales no penalizan la vida útil de las baterías. Un indicador de carga de batería sustituye la tradicional aguja de nivel de carburante.

Los clientes particulares o profesionales interesados en esta nueva solución 100% eléctrica de Citroën pueden solicitar una prueba de este vehículo o reservarlo en la página web www.citroen.es

El Citroën C-Zero está especialmente adaptado para satisfacer las necesidades de las empresas de todo tipo, administraciones, flotas comerciales, pero también para particulares en busca de un vehículo de uso económico. Con cuatro plazas útiles, gracias a su  distancia entre ejes de 2,55m y un maletero de 166 litros de capacidad, el vehículo ofrece un increíble silencio durante el funcionamiento y dispone múltiples equipamientos de confort y de seguridad: dirección asistida, ABS, ASR, ESP, elevalunas eléctricos, 6 airbags, dispositivo autónomo para la llamada de emergencia y un climatizador representan los equipamientos de serie más significativos.

CITROËN BERLINGO FIRST ÉLECTRIQUE

Citroën expone el Berlingo First Électrique, un modelo completamente eléctrico, idóneo para desplazamientos urbanos y cotidianos. Éste circulará en breve por las carreteras francesas, tras ganar el concurso europeo de La Poste (servicio de correo francés).

El Berlingo First Électrique, derivado de la versión térmica, ofrece una capacidad de carga útil de 500 kg y un volumen disponible de tres metros cúbicos. La cadena de tracción eléctrica está totalmente integrada bajo el capó delantero, una novedad que  permite disfrutar de las ventajas de este tipo de motores sin perder espacio de carga.

Equipado con un motor asíncrono trifásico con una potencia máxima de 53 kW y un par motor máximo de 180 Nm, el Berlingo First Électrique ofrece una autonomía de 120 km y consigue una velocidad de máxima de 110 km/h. La recarga completa de las baterías dura ocho horas, mientras que una recarga del 80% solo necesita cinco horas. Estas características lo hacen muy atractivo para las flotas de empresa.

C3 PICASSO E-HDI: UN GRAN PASO SOSTENIBLE

Citroën exhibe el C3 Picasso e-HDi, un prototipo provisto de un techo de policarbonato equipado con 70 células fotovoltaicas de 160 W de potencia, que permiten recargar la batería y de esta forma reducir la utilización del alternador.

El motor de este concept-car es un 1.6 HDi con caja de cambios manual pilotada y el sistema Stop&Start de segunda generación, con mayores prestaciones en términos de consumo y emisiones de CO2. Además recupera energía en las deceleraciones y las frenadas para recargar la batería del vehículo sin ningún consumo adicional.

La ventilación funciona también en parado, lo que permite mantener fresco el habitáculo y reducir el consumo. El C3 Picasso e-HDI está fabricado con una mayor proporción de materiales reciclables, ya que Citroën se ha puesto como objetivo utilizar un 20% más de estos materiales en cada uno de sus nuevos modelos en 2011.

C3 HDi 90 Airdream SX 99gr

El nuevo Citroën C3 ha llegado al mercado con avances tanto en materia de diseño y seguridad como de protección del medio ambiente. Cuenta con un diseño exterior redondeado y tenso que ofrece nuevas sensaciones, gracias al Parabrisas Zenith, una proeza tecnológica única en el mercado. Las emisiones de CO2 están en perfecta sintonía con el liderazgo medioambiental y las exigencias de la marca. Desde su lanzamiento, apuesta por una versión de 99 g/km de CO2, asociada al motor HDi 90 FAP.

El nuevo C3 aprovecha los motores ecológicos y económicos: 4 motores de gasolina Euro V (1.1, 1.4, VTi 95 y VTi 120) y 3 motores HDi (70, 90 y 110 FAP). Todos están acoplados a una caja de cambios manual de 5 velocidades, excepto el HDi 110 FAP, unido a una caja manual de 6 velocidades, y el VTi 120, en el que se puede elegir entre una caja manual de 5 velocidades y una caja automática de 4. En ciclo mixto, los niveles de emisiones de los motores diésel están por debajo de los 118 g/km de CO2 –con una oferta inicial de 99 g/km– mientras que en los motores de gasolina se encuentran entre los 134 y los 158 g/km de CO2.

En paralelo y como respuesta a la creciente preocupación de los automovilistas en materia de conducción ecológica y económica, el nuevo C3 ofrece, según motorizaciones, un asistente para economizar carburante, que indica el momento adecuado para cambiar de marcha (ICR).

Este progreso en la contención del consumo continuará con la llegada en 2011 de nuevos propulsores, que incluirán el sistema Stop&Start de segunda generación. Asociados a unas cajas manuales pilotadas, permitirán ofrecer versiones diésel de 95 y 90 g/km de CO2. En gasolina, la nueva generación de motores de 3 cilindros asegurará versiones de menos de 100 g/km de CO2.

DS3 HDI 90 FAP 99 Airdream

El Nuevo DS3 fusiona elegancia, tecnología y respeto al medio ambiente. La versión HDi 90 presente en el Salón sólo emite 99 g/km de CO2. Las múltiples configuraciones posibles permiten al cliente personalizarlo para conseguir un coche “a medida”

 El DS3 propone cinco motorizaciones Euro V, que garantizan refinamiento, suavidad y prestaciones: HDi FAP de 110 y 90 CV, y tres de gasolina, equipadas todas con una caja de cambios manual de 5 ó 6 marchas: el THP 150, el VTi 120 –también con una caja de cambios automática- y el VTi 95.

Las emisiones de CO2 del Citroën DS3 están perfectamente adecuadas a las exigencias de la marca en material medioambiental. El nivel de emisiones de la motorización HDi FAP 110 Airdream es de 118 g/km y la del DS3 HDI 90 FAP 99 AIRDREAM  es de 99 g/km con un consumo mixto de 3,8 l.