|
|
Suzuki Ibérica, con la aprobación de la Real Federación Española de Automovilismo, y en colaboración con sus patrocinadores, organiza en el año 2008 la COPA SUZUKI SWIFT, dentro del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto.
Para la realización de este proyecto contará con colaboración de la empresa Rallycar, que con su experiencia en este tipo de competiciones, y habiendo desarrollado y testado el coche durante el año 2007, será la encargada de toda la gestión técnica y deportiva.
La igualdad entre los vehículos, hará que sólo la técnica de pilotaje de cada piloto y sus propias estrategias de competición, sean los factores determinantes para conseguir la victoria. La emoción está asegurada y posiblemente haya grandes duelos para conseguir las plazas de honor en cada una de las pruebas que componen el calendario. Se prima la regularidad, ya que se sumarán lo seis mejores resultados de un total de siete pruebas, pero también es muy importante la velocidad. En cada tramo habrá un punto en juego, que en la suma de toda la temporada puede resultar definitivo para la clasificación final.
En otros países europeos, en donde ya se ha celebrado el pasado año como Alemania, Francia, Austria y Hungría , o en años anteriores con los Suzuki Ignis, ya se han vivido grandes dosis de emoción, convirtiéndose en las copas de promoción más divertidas y espectaculares. En este año, además de España, se unen a la iniciativa Gran Bretaña, Holanda y posiblemente Italia.
Equipamiento
Sólo con ligeras modificaciones sobre el modelo de serie, el Suzuki Swift Sport mantiene toda su apariencia deportiva y sus excelentes características de conducción, añadiendo tan sólo el equipamiento de seguridad necesario y pequeñas modificaciones para su utilización en competición.
Datos técnicos:
Motor
Cilindrada: 1.586 cc
Potencia: 125 CV / 6800 rpm
Combustible: Gasolina
Par: 148 Nm / 4800 rpm
Dimensiones
3765/1690/1500 mm
Depósito: 45 litros
Peso:1000 Kg.
Otras características
Nº cilindros: 4 en línea, distribución variable (VVT), doble árbol de levas (DOHC).
Nº Válvulas: 16
Caja de cambios: Con sincros, 5 velocidades
Dirección: Cremallera y piñón
Frenos delanteros: Discos ventilados
Frenos traseros: Disco
Suspensión delantera: MacPherson tirante y muelle helicoidal. Amortiguador Extreme Tech
Suspensión trasera: Barra de torsión y muelle helicoidal. Amortiguador Extreme Tech.
Llantas: 6,5x15’’ Braid Winrace
Neumáticos: Hankook Z209 190/580-15
Equipamiento Especial
Pack de Seguridad:
Arco de seguridad multipunto soldado a la carrocería, homologado por ADN
Asientos OMP con protección lateral superior, y homologación FIA
Arnés de seguridad OMP de 6 puntos
Kit de extinción automático OMP y extintor manual OMP
Cristales laminados según normativa FIA
Cortacorrientes de 6 polos
Pack deportivo:
Llantas de aluminio, BRAID 6,5x15 Winrace
Suspensión Extreme Tech, regulable y ajustable en altura
Volante deportivo OMP
Pastillas de Freno GALFER
Soportes de motor reforzados
Protector inferior de motor
Relación final de cambio modificada
Estrictas normativas técnicas y deportivas
El foco de atracción es el deporte, el rallye. El premio debería ir para el mejor equipo. No debería haber espacio para las conductas injustas o la falta de deportividad - éstas son las bases de la filosofía de la Copa Suzuki Swift.
Para asegurar la imparcialidad, todos los coches serán exactamente iguales y varios de sus componentes irán precintados: motor, caja de cambios y centralita. Además habrá verificaciones antes y después de cada prueba, y para ello se contará con un comisario técnico permanente de la Real Federación Española de Automovilismo.
La inscripción para la Copa Suzuki Swift se cerró el 31 de Enero, habiendo recibido un total de 34 boletines de inscripción. De ellos hasta el momento se han confirmado 15 participantes de todo el territorio nacional.
La inscripción es totalmente gratuita, y los participantes sólo tienen que abonar el coste del coche y su preparación, que supone un total de 27.800 € (impuestos no incluidos), a los que hay que restar 3.000 € que Suzuki Ibérica devolverá a los equipos que participen en las 7 pruebas.
Los coches de entregarán completamente montados y listos para participar. Igualmente se entregarán los monos de piloto y copiloto, dos monos para mecánicos, una carpa y una lona para la zona de asistencia, y diversas prendas de ropa para los pilotos.
Suzuki Ibérica ayuda a los participantes desde el principio. Con la entrega de los monos de competición, monos para mecánicos, carpas, etc. permite empezar a competir sin gastos suplementarios.
Además, en cada rally HANKOOK entregará dos neumáticos totalmente gratis a cada uno de los equipos participantes.
El talento y las grandes prestaciones serán recompensadas, y así los más rápidos podrán acceder a las grandes ayudas establecidas para cada carrera (21.600 €) en función de su clasificación, y para la clasificación final del certamen (33.000 €)
1º 4.000 € 6º 1.200 €
2º 3.400 € 7º 1.000 €
3º 2.800 € 8º 900 €
4º 2.200 € 9º 800 €
5º 1.600 € 10º 700 €
Con las grandes ayudas que plantea, Suzuki quiere permitir a los jóvenes acceder al mundo de los rallyes de la forma menos cara, al igual que a todos los participantes con menos recursos.
Para ello, cuenta con unos patrocinadores que soportan en coste económico de esta iniciativa.
Igualmente, para los participantes queda una gran proporción de espacio en los vehículos, para colocar sus propios patrocinadores y así conseguir la financiación necesaria a través de la sponsorización.
La Copa Suzuki Swift se disputará dentro del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto 2008, componiendo su calendario un total de siete citas repartidas por toda la Península:
16-17 Mayo Rallye Cantabria Infinita
20-21 Junio Rallye de Ourense
08-09 Agosto Rallye de Ferrol
12-13 Septiembre Rallye Príncipe de Asturias
10-11 Octubre Rallye Sierra Morena
07-08 Noviembre Rallye Costa Brava
21-22 Noviembre Rallye Shalymar
Los equipos participantes han de estar presentes en al menos seis de las pruebas para acceder a la clasificación final. Los que participen en la totalidad de las pruebas se verán recompensados con una ayuda de 3.000 €.
Para facilitar este requisito, se introduce como novedad, la figura del piloto reserva. Éste podrá participar con el mismo coche, accediendo a todas las ayudas establecidas y bloqueando puntos a los demás participantes.
Si tú estas interesado, tienes algunas dudas o requieres mayor información, contacta con la organización:
www.suzuki.es
www.rallycar.es
Y toda la información actualizada en la web: www.suzuki.es
|
