Elegancia y Temperamento son los valores que inspiran la presencia de Lancia en el salón de Ginebra. Una presencia que confirma las líneas guías anunciadas y definidas en las manifestaciones anteriores, a nivel de imagen corporativa, de integración con el público, y naturalmente a nivel de productos.
En este contexto, mediante una manifestación muy particular debuta Lancia Delta, el coche más esperado que será el único protagonista del stand durante la primera jornada dedicada a la Prensa internacional (en los siguientes días se expondrá toda la gama).

Perfecto equilibrio estilístico para el Lancia del futuro

Un primer “delta” evolutivo está representado por la capacidad de conciliar la elegancia tradicional de Lancia con soluciones originales de arquitectura que por primera vez unen armoniosamente el temperamento de un deportivo con el bienestar a bordo de una berlina.

Diseñada por el Centro de Estilo de Lancia, el nuevo Delta transporta al futuro la tradición de los “grandes” Lancia – desde Aprilia hasta Appia, de Fulvia a Beta, de Prisma a Dedra hasta Lybra – y vuelve a presidir la categoría de las berlinas medianas. Delta tiene 4,5 metros de longitud, 1,8 metros de anchura y 1,5 metros de altura. Medidas que, conjuntamente con el paso de 2,7 metros, aseguran una habitabilidad extraordinaria para la categoría.

La parte delantera de Lancia Delta es agresiva e imponente, acentuada por el tamaño del guardabarros y caracterizada por una calandra imponente, emblema de la Marca. Aquí confluyen armoniosamente el capó muy bien esculpido y las líneas fluidas del arco de la rueda, mientras que el aspecto dinámico del coche está resaltado por la amplia toma de aire inferior que “preanuncia” el temperamento del motor del Lancia Delta. Y el conjunto se transforma aún más en deportivo y tecnológico gracias a los innovadores faros, verdaderas joyas de diseño e ingeniería, decorados con una fila de LED en el perfil que está debajo.

Lateralmente, el Lancia Delta expresa todo su dinamismo donde la directriz es la línea de cinturones altos y el montante trasero en forma de trapecio, soporte natural al techo denominado “flying bridge” de inspiración náutica. Contribuyen a la línea aerodinámica del coche ya sean las molduras cromadas - están integradas perfectamente en las juntas de los cristales y enfatizan el “flying bridge” – como el contraste cromático de la zona inferior del faldón, en gris opaco, que continua el bicolor del techo (es un claro homenaje a la tradición Lancia). El amplio techo vidriado tiene gran efecto – con el particular desarrollo divergente de los montantes hacia la parte posterior – que termina en el spoiler perfectamente integrado a la original luneta envolvente y de moderna concepción sin estructuras perimetrales. Y la misma originalidad estilística se encuentra en la parte trasera donde los faros verticales de LED, expresión de la tecnología más avanzada, intensifican posteriormente las líneas elegantes del Lancia Delta.

Una línea fascinante e innovadora, que encuentra su perfecto equilibrio en los interiores – silenciosos, luminosos, ricos de materiales preciosos y colores en armonía – que aseguran un incomparable confort durante el viaje. Como lo demuestra el techo en material fonoabsorbente que garantiza gran silencio de marcha, mientras que la luminosidad está asegurada por la amplitud de los cristales laterales y, donde esté previsto, del techo practicable de grandes dimensiones que ocupa el 80% de la superficie total. De esta manera, surge un ambiente exclusivo, amplio y protector: justamente como debe ser el ambiente interior de un vehículo Lancia Y siempre respetando plenamente la tradición Lancia, la zona delantera está caracterizada por superficies suaves y revestidas con materiales preciosos – del cuero a la Alcántara – y por un “importante” salpicadero realizado con Benova®, un material innovador y noble, producido en poliuretano que devuelve las mismas sensaciones táctiles y visuales del cuero verdadero (es un producto registrado por Benecke-Kaliko y hasta ahora usado en modelos de alta gama como los vehículos Maserati).

Además, es particularmente sugestiva la consola central que, como una “ideal placa tecnológica”, parece “fluctuar” sobre la superficie que está debajo. Esta superposición ideal también se enfatiza gracias a la original iluminación blanca que sale de la consola e ilumina las teclas de original forma tridimensional. Además, todos los elementos destinados a la conducción – consola, volante, climatizador y dotación “infotainment” – están unidos por el mismo tratamiento cromático y empleo de los materiales, con un efecto metálico y tecnológico que resalta todo el salpicadero para destacar su importante función.

La inconfundible clase Lacia también se encuentra en los detalles cromados de los mandos: desde los pomos del climatizador y de la radio a las manillas de las puertas, hasta las teclas de la consola. Del mismo modo, el volante del nuevo Delta hace recordar, con un estilo moderno, el histórico “de cuatro rayos” mientras que el mismo lenguaje formal se vuelca en el elegante pomo del cambio.

Comodidad y bienestar placentero también para quien se acomoda en los asientos traseros. No sólo porque se trata de verdaderos asientos que aseguran un óptimo confort, sino también porque la habitabilidad trasera del nuevo Lancia Delta (que tiene un paso de dos metros y 70 centímetros) es una de las mejores de la categoría. Además, lo que contribuye a que el habitáculo parezca una verdadera sala, es el asiento trasero corredizo con respaldo reclinable que permite aumentar el compartimiento del maletero de por sí espacioso o bien, desplazándolo hacia atrás e inclinándolo oportunamente, permite obtener un total relax, recostados como en una asiento ejecutivo de un vuelo intercontinental.

Innovación tecnológica para el máximo bienestar a bordo

Máxima expresión del refinamiento y la exclusividad italianos, el habitáculo del Lancia Delta se confirma como una verdadera sala capaz de acoger a los pasajeros en un ambiente único, gracias a la clase y el confort, además de ser altamente tecnológico.

Por ejemplo, se puede vivir la emoción musical ofrecida por la radio Blaukpunt o, a pedido, por el sistema Hi-fiBose® con lector de CD y MP3 con mandos en el volante. O bien es posible acceder a las innumerables funciones del Blue&Me®, el sistema realizado con Microsoft que ofrece Manos libres con interfaz Bluetooth® e reconocimiento vocal evolucionado, puerto USB, lector de MP3 y SMS interpreter (también está disponible en la versión Nav).

Finalmente, debuta en el Lancia Delta un nuevo sistema de navegación satelital. Proyectado con Magneti Marelli, el dispositivo innovador asegura rendimientos multimedia de alto nivel, gran simplicidad de uso y una perfecta integración de numerosas funciones en un único sistema: desde la interfaz USB a los mandos vocales, desde la gestión de los mapas en SD card a la pantalla de alta definición.

Motores y mecánica en el marco de la elegancia y el temperamento

Ante todo, el “temperamento” de sus propulsores de gasolina y diesel que se caracterizan por innovación tecnológica y rendimientos. Todos sobrealimentados y combinados a cambios con 6 marchas (manuales, robotizados o automáticos), los motores del Lancia Delta disponibles inmediatamente después del lanzamiento serán tres: 1.4 TurboJet de 120 CV y 150 CV (ambos a gasolina) y el 1.6 turbodiesel MultiJet de 120 CV (Euro 5), que también se combinará con un cambio robotizado de avanzada. A éstos, se agregarán más tarde dos absolutas novedades: el 2.0 MultiJet de 165 CV y el 1.9 Twinturbo MultiJet de 190 CV.

Posteriormente la gama se completará con otro propulsor innovador: el 1.8 Di Turbojet de 200 CV (motor “de inyección directa de gasolina” combinado con un moderno cambio automático con 6 marchas). Todos bajo la norma Euro 5, estos tres propulsores confirman la marca Lancia como punto de referencia en términos de tecnología e innovación en todo el panorama automovilístico.

Elegancias en las formas y en los materiales pero también “elegancia” en la relación con el mundo exterior. De hecho, respecto al medio ambiente, Lancia Delta anticipa los límites impuestos por las futuras normas Euro 5 con las motorizaciones diesel, característica que le da seguramente un “delta” más respecto a la competencia.

Finalmente, las prestaciones de los motores se completan con una mecánica probada y optimizada por confort y handling mediante el uso de soluciones técnicas únicas en la categoría. Comenzando por el ESC (Electronic Stability Control), sistema de control de la estabilidad evolucionado que, respecto a los dispositivos disponibles hasta ahora, suma numerosas e importantes funciones, como por ejemplo, el LTF (Linearization Torque Feedback) que mejora firmemente la sensación de dominio del vehículo en curva, sobretodo a altas velocidades, y el TTC (Torque Transfer Control), una función innovadora que – simulando electrónicamente la presencia de un diferencial autobloqueante – mejora la tracción en curva evitando notablemente el subviraje y garantiza mayor dinamismo de conducción.

Cabe destacar que el innovador sistema de control ESC siempre interviene de manera “discreta” gracias a la combinación con el DST (Drive Steering Control). En efecto, la “dirección electrónica activa” ya efectúa automáticamente las correcciones y controla también el subviraje en firmes de baja adherencia.

Siempre en el marco de la tecnología de vanguardia, Lancia Delta adopta las suspensiones SDC (Synaptic Damping Control) que por una parte mejoran notablemente el confort de marcha, elevando particularmente el filtrado en recorridos desconectados, por otra parte, intensifican aún más el placer de conducción mejorando el handling en todas las condiciones (el sistema regula activamente la geometría según el tipo de carretera y los esfuerzos de conducción).

Completan la dotación del Delta, el sistema de aparcamiento semi-automático (SPS acrónimo de Semiautomatic Parking System) – controla la dirección dejando al conductor la tarea de accionar el freno y el acelerador para completar la maniobra – y el sistema HALF (Haptic Line Feedback) que, interviniendo en el volante, avisa al conductor de la salida del carril de marcha.

En síntesis, todos estos dispositivos, tienen la finalidad de simplificar y mejorar la experiencia de conducción, como para poder unirse – todos juntos – bajo el concepto omnicomprensivo “VIP Driving”.

Más de 1.000 personalizaciones “hechas a medida”

Destinado a una clientela exigente que ama diferenciarse, el nuevo Delta conjuga la elegancia estilística con el refinamiento de los materiales y el cuidado de los detalles, además de las peculiaridades de innovación y deportividad que históricamente han caracterizado los vehículos Lancia por más de un siglo de vida. Y es justamente de la combinación de colores, tejidos y materiales que nace la exclusividad del modelo: basta decir que el cliente puede elegir entre más de 1.000 personalizaciones. Una gama extraordinaria que nace combinando 3 versiones, 4 revestimientos diferentes de los asientos, 3 colores de ambiente interior, 5 tipos de llantas de aleación, 12 colores de carrocería y 12 combinaciones “bicolor”.



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